(éditions Clair-Obscur)
Un tour de France à vélo à 80 ans !
Le « Petit Journal » du 15 juin 1932 nous raconte Emile Korn. A 80 ans, ce doyen du Vélo-Club de Valentigney dans le Doubs vient d’entreprendre en solo le tour de France à bicyclette. Ce jour-là il fait étape à Paris qu’il ne connaissait pas encore. Son voyage va durer plusieurs mois. Pèlerinage, plutôt voyage initiatique, passion pour le vélo. La marque Peugeot le sponsorise.
La « Grande Boucle », le Tour de France, est revenu comme chaque mois de juillet. Avec ses exploits, ses beaux paysages. Avec le temps, le spectateur n’imagine plus vraiment ce que ce périple demande de sueur, de douleur. C’est encore, malgré le peu de vélos utilisés actuellement dans notre pays, l’événement sportif qui connait un succès populaire qui ne se dément pas d’année en année. Malgré les soupçons de tricherie qui reviennent aussi chaque année. C’est la fête pour les villes et villages traversés, une publicité qui n’est pas gratuite mais efficace.
Lorsque la Grande Boucle est passée par Uzès en 2012, une semaine avant, des camping-cars stationnaient le long du parcours, parasols déployés. Il n’était pas question de s’installer devant l’un d’eux, l’excitation était déjà là. Depuis sa création, cet événement sportif a suscité des vocations sinon d’exploits sportifs mais de voyages. Symbole de liberté, d’air pur, de joie de vivre….Nous pouvons nous rappeler les « Congés Payés » de 1936 et les photos de nos familles ou de nos cousins scouts qui partaient en vacances à vélo. Et les affiches publicitaires, véritables œuvres d’art, qui nous vantent un monde à vélo raffiné.
La « Grande Boucle », le Tour de France, est revenu comme chaque mois de juillet. Avec ses exploits, ses beaux paysages. Avec le temps, le spectateur n’imagine plus vraiment ce que ce périple demande de sueur, de douleur. C’est encore, malgré le peu de vélos utilisés actuellement dans notre pays, l’événement sportif qui connait un succès populaire qui ne se dément pas d’année en année. Malgré les soupçons de tricherie qui reviennent aussi chaque année. C’est la fête pour les villes et villages traversés, une publicité qui n’est pas gratuite mais efficace.
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| Uzès 2012 |
Lorsque la Grande Boucle est passée par Uzès en 2012, une semaine avant, des camping-cars stationnaient le long du parcours, parasols déployés. Il n’était pas question de s’installer devant l’un d’eux, l’excitation était déjà là. Depuis sa création, cet événement sportif a suscité des vocations sinon d’exploits sportifs mais de voyages. Symbole de liberté, d’air pur, de joie de vivre….Nous pouvons nous rappeler les « Congés Payés » de 1936 et les photos de nos familles ou de nos cousins scouts qui partaient en vacances à vélo. Et les affiches publicitaires, véritables œuvres d’art, qui nous vantent un monde à vélo raffiné.
( Emile Korn
Au
début du 20ème siècle, les industriels du cycle, la presse
spécialisée ont besoin de développer le sport cycliste. La bicyclette a un
sérieux concurrent, l’automobile. Pourtant ce mode de transport s’est bien développé
dans nos campagnes et dans nos villes depuis la moitié du 19ème
siècle. A tel point que nos édiles se dotent de règlements. Dans notre village,
comme dans d’autres : interdiction de laisser son vélo la nuit dans les rues en
particulier près des débits de boissons, obligation de mettre pied à terre dans
les pentes, interdiction d’effrayer animaux et personnes, obligation de rouler
avec une lanterne ou lumière le soir, les déplacements de nuit qu’en cas de « grande
nécessité et urgence »…. A Uzès les jours de marchés ou de foires
interdiction de circuler à l’intérieur de la ville, interdiction de rouler sur
les trottoirs…Le contrevenant se verra confisquer sa bicyclette et risquera une
amende. Depuis une loi d’avril 1893 une taxe est perçue sur chaque vélo, un
quart de cet impôt doit revenir théoriquement aux communes qui doivent tenir un
registre. 10 frs par an et par vélo, 12 frs pour les tandem. Chaque vélo sera
muni d’une plaque qui indiquera si l’utilisateur est en fraude ou pas. Cette
plaque sera remplacée par un timbre, puis l’impôt disparaîtra en 1956. Assez
rapidement l’Etat avait « oublié » de rétrocéder aux communes leur
part de taxes-vélo.
En 1903, Henri Desgrange
a l’idée de créer cet événement sportif Le Tour de France pour relancer son
journal « L’Auto » et affaiblir son concurrent « Le Vélo ».
La première édition de la course Bordeaux-Paris s’était déroulée en mai 1891.
Desgranges est lui-même un sportif : il établit le premier record de l’heure
sans entraîneur (car encore amateur) en mai 1893. Il arrête la compétition pour
se consacrer à sa carrière de journaliste en 1895.Il devient aussi directeur de
piste.
Le règlement de la course
du Tour de France sera mis en place petit à petit, des modifications se feront
sur le tas.
Les coureurs du Tour font
rêver, ils deviennent des « géants de la route », les ascensions des
cols, les traversées des montagnes écrivent la « légende du Tour ».
1913, première ascension du col du Galibier, création du maillot jaune en 1919…
Journaux, radio (TSF à l’époque) racontent les épreuves, tiennent en haleine
les spectateurs. Contre la puissance des équipes de marque qui verrouillent la
course, création des équipes nationales en 1930. Mais les marques payaient des
droits d’entrée jusqu’alors et donc amenaient des ressources financières. La
caravane publicitaire prend le relais. Les équipes de marque reviendront plus
tard avec l’émergence de la télévision qui offre de nouvelles ressources.
Un temps mis en réserve,
le Tour renait après la Seconde Guerre Mondiale. Le journal L’Auto est devenu
L’Equipe, Jacques Goddet et Félix Lévitan ont repris les rênes de
l’organisation. Des grands noms, Fausto Coppi, Louison Bobet et pour ma
génération, la bataille toujours recommencée entre Poulidor et Anquetil qui
remporta cinq Tours de France. C’était toute une époque : réunis autour du poste
de radio on écoutait les journalistes qui s’étranglaient en commentant, Yvette
Horner et son accordéon entraient dans les appartements, les klaxons, la pub.
Les voisins qui refaisaient la course… Nostalgie, nostalgie!!
(photos Fondation Berliet
(photos Fondation Berliet
Latil B2 Pathé Tour de France 1930---
Le Tour de France
s’internationalise dans les années 1980 : équipes et coureurs de toutes
les nationalités, épreuves hors de nos frontières. Cette course a fait son
chemin dans le cyclisme mondial. Un récent sondage indiquerait une perte d'intérêt du public français pour cet exploit sportif. Peut-être une perte de sens ?
Paradoxe des paradoxes, les
affaires de dopage font avancer la recherche médicale en matière de toxicologie
et de pharmacologie. Il semble que l’on s’achemine vers un sport plus
« propre ». Quoique !!!
Ce juillet 2018, un tiers
des étapes passe en Occitanie : Mende, Carcassonne, Bagnères de Luchon,
col de Portet, Pau….Lourdes et Laruns avec plusieurs cols au programme dont le
Tourmalet avec ses 2115m d’altitude. La Région espère des retombées économiques
et touristiques importantes grâce à cet événement.
Si déjà nos élus pouvaient avoir envie de construire des pistes cyclables le long de nos routes pour sécuriser nos voyages à bicyclette, ce serait une bonne chose !! Uzès a montré l'exemple.
Si déjà nos élus pouvaient avoir envie de construire des pistes cyclables le long de nos routes pour sécuriser nos voyages à bicyclette, ce serait une bonne chose !! Uzès a montré l'exemple.
Uzès 2014 -
Sources : Le
Petit Journal 15-6-1932 --wwwhistoire-genealogie.com --- Jacques Goddet, L'Équipée belle, Robert
Laffont-Stock, Paris, 1991-- Thierry Cazeneuve 1903-1939 L'invention du Tour, L'Equipe coll. « La Grande histoire du Tour de France » (no 1),
2010, 62 p. (ISBN 978-2-8152-0293-0 -- Jean-Paul Vespini, 1903, Le Premier Tour de
France, Paris, Jacob Duvernet, 2013, 278 p. (ISBN 978-2847244663)
--Jacques Seray et Jacques Lablaine,
Henri
Desgrange, l'homme qui créa le Tour de France, Saint-Malo,
Editions Cristel, 2006, 368 p. (ISBN2-882-84421-042-2)—wikipedia – B
Voisin-Escoffier Couradou janvier 2012 site internet Vallabrix Fonds
Historique) --Le Journal de ma Région n°13 juin2018 ---merci à Michel -Desplan pour son document sur les Vieilles Affiches --- photos Uzès
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